USS Wasmuth (DD-338/DMS-15)

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USS Wasmuth (DD-338/DMS-15)

USS Wasmuth (DD-338) était un destroyer de classe Clemson qui a été converti en dragueur de mines en 1940, mais a été perdu à la fin de 1942 après que deux de ses propres grenades sous-marines ont été balayées par-dessus bord et ont explosé près de sa poupe.

Les Wasmuth a été nommé d'après Henry Wasmuth, un marine américain qui a été tué lors d'une attaque sur Fort Fisher, en Caroline du Nord, le 21 janvier 1865. Il a été le premier navire de la marine américaine à porter le nom d'un soldat.

Les Wasmuth a été posée par le Mare Island Navy Yard le 12 août 1919, lancée le 15 septembre 1920 lorsqu'elle était parrainée par Mlle Gertrude E. Bennet, belle-fille du lieutenant-colonel RH Davis, USMC et mise en service le 16 décembre 1921. Cependant, elle n'était pas entièrement équipé jusqu'au 27 février 1922, date à laquelle il part pour ses essais et une croisière d'essai. Cela a été suivi par des réparations post-shakedown, avant qu'elle n'arrive à San Francisco pour calibrer son appareil de signal sonore. Elle a ensuite déménagé à San Pedro où elle a passé un mois à soutenir la pratique des torpilles de cuirassé. Cela mit effectivement fin à sa première période de service et il fut désarmé à San Diego le 26 juillet 1922.

Vers la fin des années 1920, il est devenu évident que les chaudières des destroyers de classe Clemson à propulsion Yarrow s'usaient. La Marine a décidé de les mettre au rebut et de faire sortir certaines des sœurs de la réserve pour les remplacer. Les Wasmuth a été remis en service le 11 mars 1930. Elle a passé la décennie suivante à opérer avec la Flotte du Pacifique, parfois dans le cadre de la Flottille de destroyers 2 de la Force de combat. Elle a participé au programme régulier d'entraînement et a visité les Caraïbes pour des exercices avec sa flottille. Il a été brièvement affecté à l'escadron de réserve rotatif 10 pendant une partie de l'automne 1934. Il a accompagné la flotte lorsqu'elle a déménagé à Pearl Harbor au milieu des années 1940.

En août 1930, le Wasmuth et le Poiré a transporté un groupe de sénateurs de l'Interstate Commerce Commission en Alaska où ils devaient faire une étude du chemin de fer de l'Alaska.

À l'été 1933, le Wasmuth faisait partie d'une flotte de destroyers qui ont visité l'Alaska.

En 1940 Wasmuth a été choisi pour être converti en dragueur de mines à grande vitesse. Le travail a été effectué à Pearl Harbor, où ses tubes lance-torpilles ont été retirés et remplacés par des équipements de déminage. Cependant, elle a conservé ses canons principaux, ses canons anti-aériens et ses supports de grenades sous-marines. Il est reclassé en DMS-15 le 19 novembre 1940.

La conversion a été achevée le 5 avril 1941. Le Wasmuth a passé les deux semaines suivantes à opérer depuis l'île de Palmyre avant de retourner à Pearl Harbor. Entre le 10 juin et le début de juillet elle a visité la côte ouest américaine avant de revenir à Pearl Harbor, où elle a effectué un mélange de patrouilles locales et d'exercices de déminage.

Les Wasmuth était amarrée avec trois de ses sœurs de la Division Mine 4 (Trever (DMS-16), Zane (DMS-14), et Poiré (DMS-17)) à l'embouchure du Middle Loch de Pearl Harbor lorsque les Japonais ont attaqué le 7 décembre 1941. Son commandant et son officier exécutif étaient tous deux hors du navire lorsque l'attaque a commencé, donc le lieutenant (junior grade) J. Gray a dû prendre commander. Sa position du côté intérieur de sa formation signifiait que seules ses mitrailleuses arrière pouvaient réellement ouvrir le feu. L'incendie du navire a été crédité d'avoir abattu un Aichi, qui s'est écrasé à proximité sur la péninsule de Waipio. À 9 h 32, la première de ses sœurs, la Trever, était en cours et le Wasmuth bientôt suivi. À ce stade, son XO était à bord (tout comme le capitaine du Trever, qui avait raté son propre navire). Les Wasmuth est sorti du port et a commencé à patrouiller à l'extérieur de l'entrée du chenal. Au cours de cette période, il a largué deux grenades sous-marines sur des cibles suspectes sans aucun résultat. Au cours de l'après-midi, elle et le Zane a tenté de balayer le chenal d'entrée, mais a dû s'arrêter après le de Wasmuth fil de balayage séparé. Peu de temps après, son commandant a finalement atteint le navire.

Au lendemain de l'attaque, le Wasmuth effectué des patrouilles entre Pearl Harbor et l'île Johnston. Le 31 mai 1942, il part avec l'escorte du convoi 4111 et arrive à San Francisco le 10 juin. Elle est restée là jusqu'au dernier jour de juillet quand elle est partie en tant qu'élément de l'escorte du convoi 2113, retournant le Port de Perle le 12 août.

Les Wasmuth a quitté Pearl Harbor seulement deux jours plus tard en direction des Aléoutiennes. Elle a atteint Kodiak, Alaska le 20 août et a rejoint la Force opérationnelle 8, qui avait la tâche d'escorter les navires de ravitaillement se dirigeant vers les Aléoutiennes.

Le 27 décembre 1942, le Wasmuth escortait un convoi dans une tempête lorsque deux de ses grenades sous-marines ont été renversées par la mer et ont explosé juste en dessous du fantail du navire. Une partie de la poupe a été emportée et elle a rapidement commencé à couler. Le pétrolier USS Ramapo (AO-12) accoste et passe trois heures et demie à transférer les 134 officiers et hommes et deux passagers du Wasmuth. Tout le monde a été sauvé en toute sécurité. Les Wasmuth s'est avéré ne pas couler très rapidement et n'a finalement coulé que tôt le 29 décembre.

Les Wasmuth a reçu une étoile de bataille, pour la défense de Pearl Harbor.

Déplacement (standard)

1 190 t

Déplacement (chargé)

1 308 t

Vitesse de pointe

35 nœuds
35,51 nœuds à 24 890 shp à 1 107 t à l'essai (Préble)

Moteur

Turbines à engrenages Westinghouse à 2 arbres
4 chaudières
27 000 shp (conception)

Varier

2 500 nm à 20 nœuds (conception)

Longueur

314 pieds 4 pouces

Largeur

30 pieds 10,5 pouces

Armement

Quatre canons de 4 pouces/50
Un pistolet 3 pouces/23 AA
Douze torpilles de 21 pouces dans quatre montages triples
Deux chenilles de grenades sous-marines
Un projecteur de grenade sous-marine Y-Gun

Complément d'équipage

114

Lancé

15 septembre 1920

Commandé

16 décembre 1921

Coulé après un accident

29 décembre 1942


Voir la vidéo: USS Trever DD-339